成都铁2号线二期工程保安村站深基坑方案.docx

成都铁2号线二期工程保安村站深基坑方案(围护桩+钢支撑+锚索)一、编制根据建质200987号危险性较大的分部分项工程安全管理办法国务院令第393号建设工程安全生产管理条例建质20105号城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999地铁设计规范GB50157-2003城市轨道交通地下工程建设风险管理规范GB50652-2011城市轨道交通技术规范GB50490-2009建筑工程质量验收统一标准GB50300-2001成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配备的实施意见成建委发(2008)101号文建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009)城市轨道交通工程测量规范GB50308-2008；成地铁发【2009】203号文关于执行成都地铁建设工程重大危险源安全管理办法)的通知成地铁发201066号文关于印发成都地铁工程监测管理办法的通知成地铁发【2009】210号文关于印发成都地铁工程安全生产及文明施工管理考核办法的通知设计文件、地勘文件及施工组织设计。前期进场后，进行施工调查所取得的资料，包含管线、交通状况、房屋基础的构造形式等。二、工程概况保安村站位于龙泉驿区龙环一路、龙平路与龙西路交叉口地下，车站全长为172.4m,标准段宽度为19.2m,深度约为16.2m。车站中心里程为YDK53+504.000,起终点里程为YDK53+434.600YDK53+607.000,地下两层,为10.5米岛式站台车站。车站标准段及东侧盾构井的结构形式使用单柱双跨矩形框架结构，西侧盾构井的结构形式使用双柱三跨矩形框架结构。车站设置四个出入口及两组风亭，均在本期使用明挖顺作法施工。1、地理位置保安村站位于龙泉驿区龙环一路与龙平路交叉口，成东西走向：车站东南侧为怡与新城C区，建筑物距离附属基坑最近处为6.5m,距离主体基坑最近处为18.5m；车站西南侧为怡与新城A区，建筑物距离基坑60m以上：车站西北侧为怡与新城E区，建筑物距离基坑最近处为75m；车站东北侧为空地，规划为怡与新城F区。（见附图1位置图）2、地质情况地表多为第四系人工填筑（Q4ml）的杂填土与素填土，其下依次为第四系中更新统冰水沉积（Q2fgl）粘土、粉质粘土及白垩系上统灌口组（K2g）泥岩。根据钻探揭示，本站按岩土层层序，从上至下分序为：（1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）素填土（D：杂色，松散，要紧由混凝土、碎砖及少量碎石构成，该层场地内均有分布，层厚1.0m。为修建城市道路时填筑而成。素填土（2）：以粘性土为主，土均匀性差，多为欠压密土,结构疏松，多具强度较低、压缩性高、受压易变性特点，层厚0.5m3.7m。（2）第四系中更新统冰水沉积层（Q2fgD粘土（）：以粘粒为主，粘性较强，干强度高，韧性高，层厚12.5m19.Onu粉质粘土（）：干强度中等，韧性中等，层厚4.5mlL9m.（3）白垩系上统灌口组地层（K2g）及白垩系上统夹关组地层（K2j）本场地基岩顶板起伏较大，基岩顶板埋深22.2m29.4m,与上覆第四系地层呈不整合接触。基岩以泥岩为主。根据岩层风化程度不一致，将其分为三个亚层：全风化泥岩（1）：紫红色、褐红色，泥质胶结，风化剧烈，原岩基本结构被破坏，仅局部可见原岩结构及层理，呈土状。强风化泥岩（2）：紫红色、褐红色，泥质结构，泥质胶结，风化较剧烈，节理、裂隙发育，岩心多呈半岩半土状、碎块状、角砾状，岩质软，碎块手可折断或者捏碎。中风化泥岩（3）：紫红色，褐红色夹灰绿色、灰白色条纹，中厚层状，泥质结构，泥质胶结，节理、裂隙发育，岩心多呈柱状、碎块状，泥岩质较软，易风化，遇水易软化。（见附图2地质断面图）2-1保安村站地层饼状图根据成都区域水文地质资料及地下水的赋存条件，场地地下水要紧有三种类型:一是赋存于人工填土、素填土中的上层滞水，二是赋存于粘土中的裂隙水，三是基岩裂隙水。1）上层滞水：要紧赋存于粘土层之上的填土与种植土中，受大气降水、低洼处积水、灌溉沟渠水与邻近居民生活用水的补给，水量、水位变化大，且不稳固。12）粘土的裂隙水：赋存于粘土层中，靠上层滞水或者粘土本身的毛细水补给,变化显著，无稳固水位，难以形成贯穿的自由水面。13）基岩裂隙水：赋存于白垩系上统夹关组砂岩中，富水性较好，且较均一。站区场地内地下水具埋藏较深，受季节性变化影响较小的特点。在天然状况下,丰水期地下水位正常埋深约为15.OOm左右，相应标高约为505.50m,地下水位年变幅约为0.52m。根据勘察期测本车站场地内，丰水期地下水稳固水位埋深约为15.00m,相应标高约为505.50m,场地裂隙水稳固水位埋深为2L5m,相应标高约为498.71m,具有微承压性。本标段地层在垂直剖面上，自上而下其透水性与富水性如下：G）人工填土层（1、2）：广泛分布于地表，渗透系数差异较大。12）冰水沉积粘土（）：富水性强，极微透水层。_L3）冰水沉积粉质粘土（）：呈透镜体分布，富水性弱，弱透水层4）泥岩：含水少，弱透水层，富水性较差。4、设计概况保安村站主体结构长172.4m,标准段宽约19.2m,基坑深约16.2m,基坑围护结构要紧为120（W200Omm钻孔桩，端头局部使用1500玻璃纤维桩（盾构穿越处本站东端约30m区域设置铺轨基地，此区域围护结构形式使用桩锚体系，即：120061500mm旋挖桩+预应力锚索。5、周边环境车站周边按规划多为二类居住、文教与商业用地，西侧要紧为多层住宅小区及怡与新城A、C区，东侧要紧为高层住宅怡与新城E、F区，均规划有片区商业中心、商业广场与市民健身广场。本站内要紧的的管线有：两根40Omm的混凝土污水管、一根50Omnl的混凝土雨水管、一根70Omm的混凝土雨水管、一条燃气管、三条光缆及两座UOKV的高压电力传输电塔及其电力管线。（见附图3周边环境图）6、项目情况级IU-组织机构成都地铁2号线二期工程（东延伸线）土建3标段为我公司的重点工程，公司抽调管理水平高、具有丰常地铁施工经验的人员组建项目经理部，全面代表公司履行合同，负责施工现场的管理，协调内外关系，对工程质量、安全、工期及文明施工负责。管理目标安全目标：杜绝因工伤亡事故发生：不发生火灾、中毒与重大机械事故；不发生污染环境与严重扰民事件：达到市级安全文明施工现场标准。质量目标：达到建设工程质量统一验收标准合格标准，创优质结构工程。进度目标：按合同工期提早十天完成。2-2项目组织机构框图三、施工方案1、保安村站基坑工程施工步骤保安村站主体基坑施工工序：围护结构施工（钻孔灌注桩）一冠梁施工一架设首道钢支撑一降水井施工f基坑开挖一桩间挂网喷射混凝土f二、三道钢支撑安装（预应力锚索施工）f结构施工f顶板防水f覆土。2、要紧工程数量表3-1保安村站深基坑要紧工程数量表序号工程名称单位数量1桩间挂网喷锚m261002钢支撑架设根1453钻孔灌注桩根2084混凝土圈梁m4025预应力锚索m116096管井降水口157土方开挖及外运m3580008土方回填m3115783、要紧工序的施工方法3.1 降排水施工根据设计图纸要求，本站基坑使用明排水，在各层基坑开挖时，如遇下雨天气,务必在基坑内设简易排水沟及集水井，用泵抽水。集水井使用砖垒土井的办法，井深1m,直径为Inl左右的，排水沟与集水井相联成网，使开挖面地下水位降至开挖面下列0.5m,保持基坑干燥。集水井与基坑挡墙内侧的距离通常应大于2m坑外在坡顶外设置截水沟或者挡水土堤，防止地表水冲刷坡面与基坑外排水在回渗入坑内。在15口留叶竹(地下水降深较大处还应结合坑外管井降水的方式进行处理。暂考虑坑外i&水管井，水位降至基坑底部下1m,详见下图：3-2基坑管井布置示意图T射以GM屿叶6I'殳置T-j1品M阴2切GH)GJ-9ro1)降水井设计参数w-83-3位置井径(mm)管径(mm)井管类型井深5)间距(m)滤料(mm)井数车站主体600300无砂水泥管22约24：；715注：管井内安装40m7h潜水泵。(2)降水方案根据设计降水布置，考虑本标段的降水范囤，通过对水文地质条件的分析。根据建筑与市政降水技术规范本工程决定使用深管井点降水方案，管井使用6300无砂管外包无纺布，管井伸入底板约5m(3)降水井结构井管由实管与滤水管构成，降水井自井口下列03m为实管，井管与井壁间填充粘土：15m下列井管为滤水管(每根井管长度均为2.5米)，填充滤料，滤料砾石规格为37mm。井口段用粘土封井，深井井点构造见下图。ITHlc一拌0(3土川并售， 4*l>-a<WG>x6-Ri T-1j 0LS一开KlKVHFttfth J，Rnm 出拿，10-电 ：“一小"心”和心 T2TDTA5O-7%ct 出&&-，！1Xwln 厚纣"5-d9石, UOtb3-4管井井点构造图<4)降水井施工工序要紧环节的施工要点如下：准备工作f钻机进场T定位安装一开孔一下护口管一钻进T终孔后冲孔换浆一下井管一稀释泥浆填砂一止水封孔洗井一下泵试抽一合理安排排水管路及电缆电路试验一正式抽水一记录。3.2 钻孔灌注桩旅工工艺流程及方法保安村站围护结构使用1200顿2000的钻孔灌注桩+钢管内支撑的结构体系：盾构井段端部盾构机通过范围使用中1500的钻孔孔桩+钢管内支撑，拐角处间略有调整。(1)工艺流程钻孔灌注桩施工工艺流程：平整场地一桩位放样一埋设护筒一钻机就位一钻进一成孔检查f清孔一钢筋笼的制作与安装f导管安装灌注砂f桩头处理f桩身检测(2)施工方法为避免钻孔时对相邻孔成桩的扰动，保证排桩质量，孔桩采取间隔跳打，如遇相邻桩距小于4d桩径务必连续施工时应停机36小时以上。施工顺序如下图箭头所示:3-5钻孔桩施工顺序图3.3冠梁施工方案保安村站车站围护桩顶部设置钢筋碎冠梁，将围护结构连接为整体，冠梁截面尺寸为1200mm×800mm.1200×1000mm-1500m×800mmo'也：梁施工安排在钻孔桩完成后分段组织施工，每施工段按30m-段考虑。带格式的：宿进：首行缩进：0j符钢筋在加工场加工，运至现场绑扎，商品碎由碎输送车运至现场浇筑，插入式振动器捣固密实，洒水养护。I冠梁施工安排在钻孔桩完成后分段组织施工将施工段按O>f段若虑P-钢筋在加工场加工，运至现场绑扎，商品舲由校输送午运至现场浇筑L插入式振动罂捣固密实，酒水养护U冠梁施工工艺流程见下图。3-6冠梁施工工艺流程图带格式的：缩进：首行缩进：IL5字符,行距：固+I走桶26磅带格式的：缩道:首行缩进：IL5字符，行距：固I竟福261拆模、养护带格式的：行距：固定值26磅带格式的：缩进：首行缩进：0.35匣米，行距：固*定值26磷4M犬的：行距：固定值26磅带格式的：字体：加粗，格式的：缩进：首行缩进：2字符，行距：固定 值26万帝格式的：12）冠梁施工方法及技术措施钻孔桩施工完成后，凿除钻孔桩桩头碎。3-清除钻孔桩顶的余土、浮浆，调直桩顶钢筋，并用清水清洗干净。3，色按设计要求绑扎冠梁钢筋，注意预留足够的主筋长度与下节冠梁主筋的搭接。3-每段冠梁砂一次浇筑成型。完成后应及时洒水养护，养护时间很多于7天。3. 3.4土方开挖方案保安村站基坑基坑深度为16.217.2m左右，基坑宽度19.2,长度172.4m,土方约6万m3,采取一个施工作业而由东端头井开始向西开挖。基坑开挖与支撑充分考虑“时空效应”分层分段进行开挖。土方开挖按照结构施工分为7段，沿车站纵向分段（每段约25m）、竖向分层、分台阶开挖时，每一段开挖长度与主体结构分段长度相对应。每段开挖使用分小层、分段施工，每一小层2m,每一小段6m。每段土方在16小时内完成，并喷护坑壁，钢支撑架设在8小时完成。分段开挖见（附图对第一道支掾发加预应力带格式的：行距：固定值26磅基坑范围144m内沿车站竖向设置3道支撑，内支撑均使用钢支撑。本车站钢支撑共145道，其中直撑105道，斜撑40道，钢支撑使用Q235d钢，609X16/14焊接钢管，钢围檄使用Q235d钢，I450BX300双拼。(1)施工组织带格式的：吊而i：固定值26磅支撑施加是否及时牢固直接影响到基坑的安全，施工中本着随挖随支的原则，1及时加探，确保围护结构无支撑暴露时间操纵在24小时内，按设计位置及预应力安装支撑。9钢支撑安装的施工方法与程序说明带格式的：字体：加粗“口虫钢支撑安装工艺流程如图带格式的：居中带格式的：号体：切川3-84钢支撑安装施工工艺流程图锚固围榄支托安装围檄占插件种而准父乃精机招. IX.1T1 I M!ilIU Tlfc wZX. UM"衣钢支撑安装就位施加预应力U焊接钢支撑托架加设楔形块垫紧拆下千斤顶支撑定位I带格式的：行距：固定值26礴在冠梁顶标出支撑点的平面位置，预埋b=16mm的钢板，计算出该点与各道支撑的高差，随开挖及时放出支撑位置，确保支撑端部中心位置偏差30mm.钢支撑活动端头用托板支撵，托板使用S=IOmm,750×100mm的钢板直接水平焊接在冠梁预埋钢板上，两侧用S=Iomm,1000X80的三角肋加强。钢板与锚筋使用穿孔塞焊。在车站两端的斜撑须加设斜撵支座，斜撑支座与冠梁一起浇注，并预埋支择钢板。4眇上锚固围硬支托及安装囤樵随土方开挖及围护桩间网喷支护，及时在围护桩上用16膨胀螺栓锚固围槐支托，支托使用角钢制作。支托2.4m设一处，另外在靠近围檄连接处也设支托。围榭安装时，使闱橡与桩护壁接触紧密，否则采取凿护壁或者围襟与坑内壁填塞干硬细石碎等方法处理，围襟之间使用钢板焊接，强度不低于母材。所有与桩连接的膨胀螺栓需打在孔桩上，膨胀螺栓在平面上的定位需在围棵位置确定后进行。3支撑准备支撑制作钢管支撑由中609钢管加工而成，钢管焊接纵向焊缝为V形坡口双面焊，并分活动端、固定端与中间节，全部使用法兰连接。为保证支撑的精度、质量，所有支撑均在工厂加工制作，现场安装、调整。钢支撑加工包含固定端托架、活动端托架、斜撑支座、预埋件等加工制作。图33-9钢管支撑拼装示意图1带格式的：行距：固定值26法装撞前需先备齐检验合格的活动端及配件，施加支撑预应力的千斤顶与安装支撑所务必的器材，地面上有专人负责检查钢管支撑及试拼装，以保证支撑长度适当，支撑轴线偏差应小于30mmo保证支撑及接头的承载能力符合设计要求。按设计要求与图纸选择标准节的长度，根据不一致位置的钢支撑选择不一致的标准节数量进行组装，组装过程在场地外提早组装完成，连接时应将活动端、标准节及固定端各节钢管垫平。法兰盘连接使用高强度螺栓进行连接，螺栓选用M24×70高强度螺栓，先初拧后复拧再终拧，终拧力矩等于复拧力矩，初拧力矩为终拧值一半。螺拴受力应均匀，组装后钢支撑轴线应调节成一条直线。码支撑安装当开挖出一道支撑的位置时，及时焊接托架，然后用50t汽带吊吊装钢支撑就位（吊装时用绳子人力牵引配合平稳），吊运就位通常使用两点吊装，吊点通常在离端部0.2L（L为构件长度）左右为宜。在第一道支撑下列各撑安装须用倒链配合就位，并微调，正位后对固定端支撑端头及围榭间使用C30碎填实找平，保证支操端面接触紧密，并按设计要求施加预应力。钢支撑进行地面预拼装，长度符合跨度要求，通过调节段使活络端伸长量操纵在15cm以内。钢支撑的起吊务必使用两点吊，上下钢支撑在同一竖向面内。钢支撑安装时，端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，为确保平直，横撑上法兰螺栓应使用对角与分等分顺序扳紧，纵向钢围梯就位时，应缓慢放在钢支架上,不得有冲击现象出现。安装时，焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差操纵在1.5mm以内，每根钢支撑的偏心不大于20r,图5 3T0钢围擦安装示意图支撑安装就位后，用汽车吊吊起r斤顶放在活动端内，准备充足的条形楔块及'带格式的：行距：固定值26¥楔形楔块（用45号铸钢切割制作）。先施加预加力的70%,停顿5分钟后加压至100%o钢支撵预加力：见下表5 2钢支撑轴力设计参数值表讥钢支撑轴力设计参数值带格式的：.区域设计轴力KN直撑斜操预加轴力KN预加轴力KN第一道支撑257.8100364. 639第二道支撑1844.5450636. 49第三道支撑2458. 5650919存:拆下千斤顶带格式的：当施加的预应力达到预应力设计值后，把钢板楔打入活动支撑端的活动块槽内,逐步把千斤顶卸载，使支撵力施加在钢支撑上，拆下千斤顶，并将钢支挨螺栓再次拧紧。YQ，拆除钢支撑流程搭临时支架-新放应力-一分解支撑螺栓拆除-一垂直起吊-一装车运输出工地。在底板、中板、顶板的砂强度达到设计强度后，可拆除相应的钢支掾，拆除前在支撑下搭设钢管支架以防支撑坠落。拆除时，先使用千斤顶加压顶换轴力，拆除楔块后移除千斤顶，用吊装设备擎住支撑，然后吊装出基坑。整根支撑吊出有困难时，可拆成两段吊出基坑。4钢支撑施工注意事项-W-挖土前支撑应通过试拼。Y"安装完钢支撑后及时施加预应力。3-吊装时避免与已安装好的钢支撑发生碰撞。在土体开挖中及时测定支撑安装点，以确保支撑端部中心位置偏差值满足下列要求：钢支撑轴线竖向偏差：±30三支撑轴线水平向偏差：±30mm支撑两端的标高差：不大于20mm与支撑长度的1/600支撑的挠曲度：不大于支撑长度的1/1000带格式的：行一：固定值26脩支撑安装后，应对钢支撑的挠度进行监测，发现特殊情况，立即采取有效一的控操纵措施。射3.6桩间挂网喷射混凝土施工方案A围护桩间网喷桩间挂网喷射混凝土流程见下流程图3-12桩间挂网喷射混凝土流程图在基坑开挖过程中，关于桩间土体部分进行分层开挖，每层开挖深度L52m,开挖后紧跟进行桩间C20素混凝土喷税支护施工，为保证防水卷材安装的顺利、平整，再支护完成后应对喷锚面进行抹平处理。在基坑开挖过程中，随着基坑的分层开挖，分层对开挖的桩间进行喷射碎找平,混凝土标号为C20,挂网喷15CnI厚早强C20素混凝土，桩间挂设。8觥50*150钢筋网片，使用L=10c11间距0.6m的锚钉打入桩体以固定钢筋网片，施工范围为车站结构垫层底至冠梁底。为保证防水卷材安装的顺利、平整，再支护完成后应对喷锚面进行抹平处理。3-13钻孔灌注桩桩桩间网喷大样图，格式的：缩进：首行缩进: 固定值26磅11.32字符，行距:TO±i K却3.7预应力锚索施工方案带格式的：行距：固定值26球本站东端约30m区域设置铺轨基地，此区域围护结构形式使用桩锚体系（五道）.）即（巾1200旋挖桩+预应力锚索），在桩间布置锚索。钻孔使用根管钻进工艺。锚索在标准段至上而下第一道2X7<>sl5.2钢绞线，其余四道为4X76sl5.2;在盾构始发并处至上而下第一到2×7sl5.2钢绞线，第二到使用规格为3X7S15.2钢绞线，其余三到5X7e$15.2钢绞线；钢较线抗拉强度不小于1860Mpa,锚索的自由段使用PVC软管套住，以避免锚固体与钢绞线绞接，影响张拉，裸露部分作防腐处理。在锚索正式施工前，先施做12根锚索作抗拔试验，得出试验结果，待确定是否需修改设计后，再进行正式施工。拟安排2台钻机进行钻孔作业，锚固体税强度达到90%后且龄期不小于5天后，方可进行锚索张拉锁定。带格式的：了体：加粗带格式的：田行缩进：0字符，行距：固定值26 落带格式的：7(: lli带格式的：字体：加利.锚索施工工艺流程加工锚头及钢较线3-14锚索施工工艺流程图(2)施工技术要求带格式的：缩进：首行缩进：2字符.行柜：固定值26畴-U4下钻前按照测定孔位先挖成窝，钻头对准孔中心，根据不一致的设计倾*带格式的：行距：固定值26磅一角进行调整定准孔位后开钻。32锚索的自由段使用PVC软管套住，以避免锚固体与钢绞线绞接，影响张拉，裸露部分作防腐处理。3注浆管随锚头一起放入孔内，浆液用搅拌机搅拌均匀且搅拌时间不小于2分钟，浆液随用随搅，无灰水离淅现象，浆液水灰比0.550.6。注浆使用二次注浆工艺，第一次注浆使用反向注浆，直至孔口冒出浓浆，注浆压力0.4MPa；第二次注浆在第一次初凝之后，通常在注浆后8T2小时，利用预设的注浆管对锚固段进行高压注浆，压力不小于2MPa0T4锚索张拉，短根锚索张拉至设计张拉力的1.05倍后进行锁定工作。指定专人作好锚索施工的全面记录。Im式的：字体：加粗,(3)施工技术措施带格式的:缩进：首行缩进：2字符，行折：固定3成孔后，及时安放锚索，注浆锚固，以防塌孔。带格式的：行距：固定值26磅3为防止水泥砂浆在硬化或者凝固过程中，产生干缩或者收缩健，保证浆体与周围土体的紧密结合，使用二次高压注浆。-W-锚索设定位器，以保证锚索保护层厚度。L按要求作拉拔试验，试验数量很多于3根，检验施工质量并及时调整设计参数，指导施工。施工完成达到龄期后进行锚索验收试验，试验根数为锚索总数的5%,且不小于5根。带格式的：行距：固定值26磅带格式的：行距：固定值26磅4. .4要紧机械设备与劳动力配置4.1 深基坑工程旅工要紧机械、设备深基坑工程施工要紧机械见下表：3-15序号机械或者设备名称型号、规格数量使用部位1挖掘机EX3001台围护桩2履带吊QUT501台3汽车吊QY252台4液压抓斗SG332台5空气压缩机V-12/71台冠梁6自卸卡车CQ30/29010台围护桩、冠梁7插入式振动器ZN50Z3台8交流电焊机BX1-30010台9闪光对焊机UNl-1001台10钢筋弯曲机GW30-11台11钢筋切断机GQ30-F1台12泥浆泵3LM12台围护桩13泥浆泵3PL-2502台14手拉葫芦1.0T1515泥浆测试成套成品316泥浆比重计700/500217泥浆管5920018注浆泵SYB50/50-1219拌浆筒SS-300-1120接头管100O型221接头管800522砂导管300323内燃发电机IFC2001临时用电3-16降水、土方开挖、钢支撑架设机械、设备表序号机械或者设备名称型号、规格数量使用部位1钻机GPS-IOB2施工降水2泥浆泵BW15023泥浆泵BW150C24排浆泵100NL25深井潜水泵QX25-35-3Z306挖掘机1.2m32土方开挖7挖掘机0.6m338长臂挖掘机CAT32029汽车吊QY-252钢支撑架设10潜水泵PW-3520基坑内降水11空压机/3桩间喷锚12履带吊QUT502钢支撑架设13载重汽车CQ30/29015土方开挖13液压油泵2钢支撑架设15专用千斤顶316交流电焊机BX1-300317氧气乙块设备Y2-3-1634.2基坑劳动力配置3-17劳动力配置表Sl钢筋工模板工起重工口机电工验工Ia防水工司机口普工每月合计加5：工程项目形象进度3-18工程项目形象进度成揶地帙2号城二期工程（东怔伸土建3标保安和站2012年月便主要工程项目2月3月4月S月6月7月8月9月IO月“月12月1.皓孔灌注枪19312.53«X103.管井降水XOIS4.土木开挖及支护20XS5.主体结构10166、车站回第114r管理办法的通知的要求，对土建3标车站深基坑施工涉及到的危险源进行了分类判定。根据本工程施工特点及地质情况，充分考虑到施工技术难度与困难、不利条件等，经多方分析，确定本项目深基坑的突发事件、风险或者紧急情况如下:¾M式的：行距：固定值26确1、深基坑施工危险源4.1. 1.1基坑失稳要紧由于地质原因、基坑支护结构设计产生的误差、基坑围护结构施工质量存在问题或者措施不当、土方开挖时先挖后撑或者不撑造成围护结构变形、钢支撑存在缺陷或者加力不够或者应力衰减等，与突发或者偶然情况等随机因素，导致基坑围护结构变形、基坑失稳等。基坑开挖支撑不及时、地表渗水、桩间渗水或者垮塌等原因造成基坑周边地表沉降，从而引发周边建筑物及管线的沉降、开裂。备1.3由膨胀土引发的地质灾害膨胀土失水干缩变形；遇水会造成膨胀与软化；从而引发基坑的不稳固。4.1.4. 桩间喷锚支护及钢支撑架设危险源要紧危险在于桩间喷锚支护不及时或者达不到设计要求强度、厚度、与应力缺失，引起基坑失稳垮塌。钢支撑架设及拆除的危险要紧有钢支撑失稳，引起基坑失稳垮塌；还有就是钢支撵失稳造成人员伤害。4.2周边环境在地铁施工时可能引发放的危险源(1L4, ZL IlOKV架空高压线横跨基坑带格式的：行距：固定值26磅高压线离地面高度仅18m,高压铁塔基础距离基坑边缘仅有59m左右。旋挖钻立臂施工与钢筋笼吊装时，可能会侵入其安全距离；旋挖钻机行走通过高压线时也能会侵入其安全距离：同时，车站深基坑施工时，有可能导致铁塔基础沉降与塔身倾覆。4.2. 2.(2)自来水爆管淹没基坑自来水管直径500三,铸铁承插管，埋深3.4m左右，临近基坑边缘2.5m,局部横跨车站出入口；另一条自来水管直径300mm,铸铁承插管，埋深3.5In左右，横穿车站主体。施工时可能导致水管下沉破裂、施工时碰触破裂及吊装变形失稳,造成自来水爆管淹没基坑。型，天然气泄漏天然气管为直径219、159钢管，埋深L4L6m,分别横跨车站附属与主体基坑，施工时极易碰坏与悬吊失稳造成天然气泄漏。414.(4)建筑物基础破坏车站轨排井段使用桩锚支护，18m锚索端头临近怡与新城C区建筑基础，钻机钻进过程中有可能导致建筑物基础破坏，引发建筑物不稔固或者倾斜。(见下图)心3口其他灾害产生的危险源带格式的：行距：固定值26磅人为操作或者机械事故造成人员伤亡，如：触电、高空坠落、物体打击等及突发的恶劣气候（除不可抗力因素外）如雷暴雨可能造成基坑倒灌与被淹等自然灾害。带格式的：F体：加粗4、危险源汇总表及附件4.1危险源判定级别汇总表4-1危险源判定级别汇总表序号危险源名称判定级别备注特别重大危险源（项）聿大危险源（项）通常危险源（项）1支撑失稳，基坑垮塌12IlOKV架空高压线横跨保安村站，铁塔塔基临近深基坑23地表沉降14由膨胀土引发的地质灾害15自来水爆管淹没基坑36天然气泄漏27雨季施工防排水155-1安全生产管理组织机构图81.安全生产职责，格式的：缩进:首行缩进：1.5字符，行距:固 定值26磅带格式的：行距：固定值268坑壁桩锚支护施工19其他灾害产生的危险源110电力线路破坏311通讯管线破坏2合计126624i.2附件1.LL保安村站管线改迁保护方案(2上保安村站交通疏解方案5.五、施工安全管理及安全技术措施除1.、项目部组织机构及各级别负责人的安全生产职责51.1机构一帝格式的：行距：固定值26磅以'12项目经理安全生产责任制心入2建立项目部“安全生产保证体系”、“安全生产领导组”，制定项目“职业健康安全目标”，并组织实施与考核。-一汽组织对本项目重大危险源辨识、评价与管理操纵，制定与实施安全管理方案，保证本项目安全生产的有效投入。4组织开展各项安全生产活动，组织落实员工安全教育、培训、持证上岗的有关规定。4M定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，研究解决安全生产中的重大问题，布置安全生产工作，检查督促项目安全工作的正常开展。3©坚持开展定期与不定期安全生产检查，及时消除事故隐患，对检查发现的问题务必定专人、定时间、定措施，督促整改关闭。分解细化安全责任目标至各部门、各作业队，并对责任制落实情况进行定期考核，确保安全责任目标实现。在计划、布置、检查、总结、评比项目部生产工作的同时，计划、布置.、检查、总结、评比安全管理工作。3LrJ组织制定生产安全事故应急预案与应急预案的评审、演练。及时、如实报告生产安全事故，主持重伤与轻伤事故的调查，按照“四不放过”的原则对有关人员进行处理（包含未遂事故）。力-项目副经理安全生产责任制4对项目安全生产工作承担重要（综合管理）领导责任，坚持“管生产务必管安全”的原则，落实各项安全技术措施与安全组织措施，监督检查管理人员履行安全生产职责、作业人员执行安全操作规程Le组织落实安全生产领导组决定的事项，及时反馈落实的情况，提出改进意见与建议。3-组织对入场机具设备、特种设备检验、特种人员持证的检查、验证，提出书面检查验证报告，报上级有关部门组织制定施工现场、生活驻地的安排规划；在临时设施（含通道、便道）、构筑物（含脚手架、库房）使用前务必实施检查验收；对防洪物资与防火器材的配备情况要定期组织检查。，主持对施工生产过程中危险、危害因素的辩识，组织重大应急预案的演练。3组织制定安全措施费的使用计划,提出所购物品的品名与数量,并按工程进度不断补充使用计划,报项目经理审批。组织开展“安全月”、“安全标准工地”、“文明施工”等安全活动，督促主责部门及时上报有关活动资料。小y发生事故应立即报告，并迅速组织抢救。一带格式的：缩进：首行缩进：L82字符，行距：固眇（3）项目总工程师安全生产责任制强26磅对项目安全技术工作负总责。负责审核施工组织设计方案与安全技术措施、一- -格式的：缩进:首行缩进：O字符，行即:i 一值26聒各类现场应急预案，审核使用新技术、新工艺、新材料、新设备时的安全技术措施、方案。对所审核的措施、方案、预案技术的安全可靠性、可行性负责。一Y-f带格式的:行距：固定值26/一I3审核项目员工安全技术教育培训计划及有关内容，并对培训结果情况进行检查落实。组织对本项目危险、危害因素的辨识与评价，组织重大危险源操纵方案、预案的制定与实施，解决施工中的重大安全技术问题。对涉及重大疑、难、险工程专项安全技术方案与应急预案按公司规定，上报公司进行审核或者专家汇审。3-审核临时设施、构筑物、施工临时用电等安全技术方案、措施，务必满足安全生产有关规定。负责提出改善“职业安全卫生”的项目与实施措施，并监督检查实施结果。3确定项目安全技术操纵的重点、难点，组织各作业工区编制安全技术措施，并督促检查落实情况，提出技术鉴定意见与改进措施。3检查落实生产计划的同时检查安全技术方案、措施的落实情况，对存在的问题，提出整改措施。3G主持项目部安全生产法律法规符合性评审，并根据实际情况提出配置的安全法律法规、技术规范与标准的名称与数量，报经理审批、购置。(4)44-项目工程技术部部长安全生产责任制距：固定值26磅”一带格式的:行距：固定值26磅113对工程项目施工安全技术管理工作负要紧责任，对各安全技术措施、)案、预案编制的正确性与实施落实负货。3组织制定各土木工种与小型机具的安全操作规程；组织编制项目安全技术措施与专项工程的安全技术交底，并督促检查与落实。3根据工程图纸、地质资料、施工环境，组织对分项、分部工程施工过程的危险危害因素进行辩识，确定重大危险源，编制重大危险源操纵方案，报总工程师审核。组织编制临时设施、构筑物、作业防护的安全技术方案、措施，报总工程师审核。5Z按照公司“安全文明标准工地”的要求，组织制定施工现场、生活驻地的规划及实施标准，报总工程师审核。W/对使用新技术、新工艺、新材料、新设备前，编制下达有关安全技术措施，并负责对操作人员的培训。审核各作业工区的施工组织设计、施工方案时，同时审核安全技术措施、方案，保证其安全可靠性与可行性。3-在下达项目施工生产计划时，提出安全措施经费使用计划。3审查分包单位的资质与安全资格，起草安全合同或者安全协议，明确双方的安全责任。Tn-H检查落实施工生产的同时检查安全技术方案、措施的落实情况，对存在的问题，提出整改措施。Q人-D44,AAI5带格式的：缩进：首行缩进：1.49字符，行距：固D项目安全质量部部长安全生产责任制定）26磅带格式的：行